随着消费品市场的快速发展和百姓生活品质的提高，越来越多的消费者在商超中选择购买进口商品，在购买产品时经常听到促销员介绍：“先生/女士您好，这是来自某某国家生产的原装进口商品，您可以通过商品外包装上的杭州条码确定原产地......”许多消费者拿着国产商品与进口商品进行条码比对后，大部分消费者坚信，通过条码来辨别商品的原产地是最直观的方法，但事实真的如此么？

商品条码与商品原产地无关！

消费者在商超中见到最多的条码是以690-699开头的商品，这三位数是由国际物品编码协会GS1分配给中国的前缀码，仅代表使用该条码的企业是在中国申请的商品条码使用资质，不能用于标识产品的原产地，其原产地或者分装地可能是世界上任何一个国家。当条码的前缀码非690-699时，商品的原产国也可能是中国。由此可见，消费者通过商品条码来判断商品的原产地，此方法不可靠。

商品条码编码分配规则中也有规定，同种贸易项目在不同地点生产，如果制造商同属于一个法人实体，则采用相同的编码：在不同地域销售的相同种类贸易项目的编码相同。也就是说，同一个厂商在不同城市、不同国家自己的工厂里生产同一种产品，这些产品拥有相同的条码；而同一种产品，即使最终将销往不同的国家，它们的条码也是相同的；至于产品分装，也属于商品生产的一个环节，同样不违背以上原则。所以，用商品条码来判断商品原产地的做法是不严谨的，与分装或者原装无直接关系。

近几年来,我国计算机技术发展十分迅速。在税务管理系统上,现代化的计算机管理手段已得到了广泛的应用,国家税收体制、征管体制正在向规范化、现代化方向发展。但与世界发达国家相比,还存在着一定的差距。因此,税务部门应借鉴国外成功经验,调整自身发展步伐,促进我国税收征管体制的全面发展。目前,国外一些国家的税务部门,其中包括西班牙税局已经采用二维杭州条码技术用于改进计算机管理手段,全面提高税收征管的水平和工作效率,取得了很好的效果。

二维条码是一种机器可以识读的条码,由于具备普通一维条码无法比拟的优越性,因此它一经问世,就受到了广大用户的青睐。它的信息容量大,信息密度高,容易印制,成本低廉,纠错能力强,译码可靠性高。由于二维条码也是一种便携式的数据文件,因此它不需要和数据库联系就可实现数据传递,使烦琐的数据处理变得迅速、简单、可靠,因此,在税务、金融、海关、工商等领域的报表管理系统中得到了广泛的应用。

税务系统的计算机应用主要包括税收征管系统、增值税专用发票交叉稽核系统、防伪税控系统、出口退税系统、税收法规查询系统、办公自动化系统等。而其中涉及到需与外界交换的信息主要有：纳税人的申报信息、企业财务信息、海关报关单信息、出口收汇核销单信息等。可以将二维条码印制在这些需要传送的单证上,通过可以把单证信息的传递、处理与企业的管理信息系统（MIS系统）相连接,从而减少了烦琐的数据重复录入。以下主要介绍税局和纳税户之间信息交换的系统工作流程,其他环节的信息交换依此类推。

系统工作流程

●由税局编制相应的应用程序,放置在Internet上,用户可以随时免费从网上下载应用软件,或到各地税局申领。

●纳税户在计算机上运行该应用软件,按照一定格式将申报表填写好,并由计算机进行自动逻辑审核。

●利用软件中的二维码生成按钮,将计算机审核过的报表生成符号,采用普通A4纸,将带有条码的报表在打印机上输出。

●纳税户将带有二维条码的报表直接送交当地税局,或通过邮局发往税局信箱。

●税局采用二维码识读设备读取二维条码中的内容进入计算机中,完成税务收缴手续。

●纳税户直接从税局或通过邮箱收取回执和缴款通知书,然后到银行交纳税款。

杭州条码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。

二维杭州条码的主要特征是二维条码符号在水平和垂直方向均表示数据信息。除了具有一维条码的优点外，同时还具有信息容量大、可靠性高、可表示汉字及图像等多种文字信息、保密防伪性强等优点，真正实现了用条码对“物品”的描述。其主要特点如下：

（1）高密度目前应用比较成熟的一维条码如EAN/UPC条码，因密度较低，故仅作为一种标识数据，不能对产品进行描述。我们要知道产品的有关信息，必须通过识读条码进入数据库。这就要求我们必须事先建立以条码表示的代码为索引字段的数据库。二维条码通过利用垂直方向的尺寸来提高条码的信息密度。通常情况下，其密度是一维条码的几十到几百倍。这样，我们就可把产品信息全部存储在一个二维条码中。要查看产品信息，只要用识读设备扫描二维条码即可，因此，不需要事先建立数据库，真正实现了用条码对“物品”的描述。

（2）具有纠错功能纠错功能这一特性增强了条码识别的可靠性和鲁棒性。二维条码可以表示数以千计字节的数据。通常情况下，其所表示的信息不可能与条码符号一同印刷出来。如果没有纠错功能，当二维条码的某部分损坏时，该条码无法识读而变得毫无意义。二维条码引入的纠错机制，使得二维条码在受到穿孔、污损、局部损坏的情况下，照样可以得到正确识读。

（3）可表示图像等多种文字信息多数一维条码所能表示的字符集不过是10个数字，26个英文字母及一些特殊字符。条码字符集最大的EAN/UCC128条码，所能表示的字符个数也不过是128个ASCII字符。因此，要用一维条码表示其他语言文字（如汉字、日文等）是不可能的。大多数二维条码都具有字节表示模式，可将语言文字或图像信息转换成字节流，然后再将字节流用二维条码表示，从而实现二维条码的图像及多种语言文字信息的表示。

（4）可引入加密机制加密机制的引入是二维条码的又一优点。我们用二维条码表示身份证时，可以先用一定的加密算法将图像信息加密，然后再用二维条码表示。在识别二维条码时，再加以一定的解密算法，就可以恢复表示的图像信息。